Tanques de combustible
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Tanques de combustible
Los tanques de combustible de plástico se usaban tradicionalmente en vehículos con motores de combustión interna. Actualmente, los vehículos eléctricos híbridos que tienen un ICE, así como una batería, también constan de tanques de combustible de plástico. Estos tanques de combustible de plástico ayudan a reducir el peso, que es uno de los requisitos clave de la industria del automóvil. Los vehículos eléctricos de autonomía extendida cumplen con el requisito de autonomía extendida de la batería de los consumidores para hacer funcionar vehículos eléctricos en largas distancias. El vapor de combustible se genera dentro de un tanque de combustible debido a la temperatura y el desplazamiento. Las emisiones de hidrocarburos evaporativos se expulsan durante el proceso de combustión. Sin embargo, esto no sucede con los vehículos eléctricos híbridos cuando funcionan en modo eléctrico. A altas temperaturas, la presión acumulada dentro del tanque será sustancialmente más alta que en un sistema de combustible convencional. Como esta presión de vapor saturada de gasolina volátil es alta a temperaturas elevadas, los tanques de combustible de plástico son susceptibles a deformarse. El sistema de control de vapor de combustible en un vehículo controla los grados de presión que se descargarán o reduce la presión dentro del tanque de combustible.
Los tanques de combustible de plástico se usaban tradicionalmente en vehículos con motores de combustión interna. Actualmente, los vehículos eléctricos híbridos que tienen un ICE, así como una batería, también constan de tanques de combustible de plástico. Estos tanques de combustible de plástico ayudan a reducir el peso, que es uno de los requisitos clave de la industria del automóvil. Los vehículos eléctricos de autonomía extendida cumplen con el requisito de autonomía extendida de la batería de los consumidores para hacer funcionar vehículos eléctricos en largas distancias. El vapor de combustible se genera dentro de un tanque de combustible debido a la temperatura y el desplazamiento. Las emisiones de hidrocarburos evaporativos se expulsan durante el proceso de combustión. Sin embargo, esto no sucede con los vehículos eléctricos híbridos cuando funcionan en modo eléctrico. A altas temperaturas, la presión acumulada dentro del tanque será sustancialmente más alta que en un sistema de combustible convencional. Como esta presión de vapor saturada de gasolina volátil es alta a temperaturas elevadas, los tanques de combustible de plástico son susceptibles a deformarse. El sistema de control de vapor de combustible en un vehículo controla los grados de presión que se descargarán o reduce la presión dentro del tanque de combustible.El sistema de control de vapor de combustible de un vehículo eléctrico híbrido incluye un sensor de temperatura, grados de presión, válvula de corte del sensor de caída y sensor de nivel de combustible. El sensor de temperatura está montado en la pared superior de un tanque de combustible. Una válvula de control de presión tiene un extremo que se comunica con la válvula de cierre y el otro extremo se comunica con el recipiente. La unidad de control electrónico que marca radiactivamente la presión de vapor del tanque de combustible se calcula con el volumen del nivel de aceite para registrar los cambios en los parámetros de temperatura, presión y volumen del vapor. Cuando la presión de vapor aumenta y alcanza el máximo, la unidad de control electrónico emite una señal de alarma e indica que el motor de los vehículos eléctricos comience a funcionar.
Ventajas del tanque de combustible de plástico
Ligero : en el caso del tanque de metal, el peso considerado del tanque de acero de alta densidad es ~ 8 veces mayor que el del HDPE. La pared del tanque de HDPE es de 3 a 4 veces más gruesa que la de los tanques de acero. Los tanques de acero también son muy costosos debido al alto costo del estampado. Por ejemplo, un tanque de acero de un automóvil de pasajeros estándar pesa ~ 22 kg, mientras que el tanque de plástico pesa alrededor de 13 kg. Un tanque de combustible de plástico también ayuda a un ahorro significativo en la energía de la fase de uso en comparación con el acero. Esto contribuye al bajo requerimiento de energía de un vehículo y potencialmente ahorra el costo del combustible. La reducción de ruido es uno de los parámetros más importantes de los vehículos eléctricos. Los tanques de plástico amortiguan el ruido y las vibraciones en la cabina de los vehículos eléctricos.
Resistencia a la corrosión : Los tanques de combustible generalmente están expuestos a la corrosión debido a la acción del combustible y otros elementos externos, como barro, sal, grava, etc. en la carretera. Un tanque de combustible de plástico es muy resistente a la corrosión. El vapor de agua se forma dentro de un tanque de metal medio vacío que, a su vez, produce oxidación; sin embargo, el tanque de plástico no corrosivo es inmune a la oxidación.
Costo : el costo de un tanque de combustible de plástico es comparativamente menor que el de un tanque de acero tradicional. El uso de plásticos no solo reduce el costo de los materiales sino que también reduce el costo de mantenimiento. Sin embargo, los tanques de plástico multicapa tienen barreras para cumplir con los estándares que se imponen sobre las emisiones de evaporación. Esto se suma al costo final del tanque de combustible de plástico que, en ciertos casos, alcanza el mismo precio que el del acero.
Varias formas: los plásticos livianos se pueden moldear en múltiples formas de tanques, lo que les permite encajar en el espacio provisto y, por lo tanto, reducir el peso final de los vehículos. El espacio negativo sobrante se puede llenar diseñando el tanque de combustible de plástico al final de la fase de diseño del automóvil.
Desventajas de los tanques de combustible de plástico
Seguridad : Existe un riesgo significativo cuando un tanque de combustible de plástico está sujeto al fuego. Es más probable que el tanque de combustible de plástico se derrita, y el combustible del interior puede fluir, lo que eventualmente provocaría una explosión. Los nuevos tanques de combustible de plástico están muy avanzados; pueden deformarse y rebotar sin fallar, manteniendo así su volumen original y la presión segura del tanque. Esto evita la falla de explosión bajo estrés de choque.
Emisiones : Los tanques de combustible de plástico son permeables a los hidrocarburos de la gasolina. En algunos países desarrollados, existen certificaciones para vehículos de emisión parcial cero (PZEV), que no se proporcionan para vehículos que comprenden tanques de combustible de plástico. El alcohol etileno vinílico (EVOH) se utiliza como material de barrera en tanques de plástico a base de HDPE, lo que reduce la permeabilidad al vapor. Los tanques de combustible de plástico que utilizan EVOH como material de barrera están cumpliendo con las regulaciones establecidas por la EPA (Agencia de Protección Ambiental) de los EE. UU. Y LEV I por CARB (Junta de Recursos del Aire de California).
Eliminación : Los tanques de combustible de plástico se eliminaron antes y causaron un problema importante al medio ambiente. Con los avances tecnológicos actuales, los tanques de combustible de plástico o de HDPE se reciclan. Sin embargo, las características técnicas no son exactamente similares a las del plástico virgen.